是为了便于货物装卸、运输、保管和配送等而使用的，是物流产业最为基本的搬运器具，托盘标准有“物流门户”之称。基于国家经济利益的考虑以及本国托盘经济发展现状，各个国家在托盘标准项目设置及托盘标准技术内容规定上均有差别，各有特色，我国在物流标准化方面更是管理部门分立，各个标准衔接不畅、标准之间不配套。
2010年12月，全国物流标准化技术委员会托盘分技术委员会由国家标准化管理委员会批准成立，负责托盘领域专业标准化的技术归口以及全国性标准化技术组织工作，一举扭转了长期以来托盘标准化部门分立、主管不明的混乱局面。
2013年第十一届中国ECR大会媒体见面会让在座的每个人都受益匪浅。
“两年来，我们与业界同仁一起见证了中国托盘标准化的成长，通过理念去渗透，通过教育去引导，建立面向客户的多元化服务，我们一直在做”
立足于市场及客户的发展实际需求，通过开发设计综合供应链物流方案，打造中国最完美的物流包装设备循环共用系统，努力发展成为中国顶尖的托盘及物流包装设备循环共用企业”
国际标准专业设计，有效的原材料渠道管理和加拿大进口松木制造；以及覆盖全国的供应和服务网络，稳定的托盘供应能力和丰富的库存管理能力，确保48小时快速反应速度。
我国的托盘以
木托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准托盘。一般认为，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是2亿左右。从这一点来看，我国的物流包装设备还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，最大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高；只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。
